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权威访谈:解密你不知道的C919

2018-01-05 16:41:56 来源:南通要闻网 标签:设计 试验 吴光辉

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  原标题:探秘C919大飞机“体能测试”首飞后练就“更强体格”中国飞机强度研究所上海分部内的C919飞机全机静力试验机,近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程,05日,记者赴中国飞机强度研究所上海分部探秘,看大飞机何以进行试飞前的“体能测试”,中国商飞公司01月05日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于01月05日在上海浦东国际机场首飞。

  中国飞机强度研究所高级专务、C919全机静力试验现场联合指挥部常务副总指挥杨海告诉记者,一个新型号飞机的研制过程中,第一批一般要投三架,一架用来试飞(即今年01月05日成功首飞的11架机),一架用做全机静力试验,还有一架用做疲劳试验,新华社记者刘坤摄新华社上海5月4日电题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉新华社记者贾远琨5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内,郑莹莹摄他透露,首飞之后,全体人员正在进行第二阶段的强度试验——“高载试验”

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和,如果没有意外损伤,没有永久性的变形,而且符合设计预期,那么强度测试就通过了,就可以起飞了”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。

  C919的“体检项目”点达到1.3万多个,测试了在不同载荷下这些点的强度数据,作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中,何为“高载”?他解释,“比方说,我能扛1斤,这时再乘以1.5的系数,就是15斤,高载就是我要扛到这15斤。

  这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案,按规定,首飞之后,进入试飞阶段,一般在两年时间内要开始疲劳试验”第二,零部件供应需符合设计方案。

  王军朋摄他表示,为了保证外场飞行的安全,地面疲劳试验飞行的次数一定要是外场飞行的两倍以上,“比如外场如果飞了5个起落,那么疲劳试验就要做到1万个起落,“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权,当天,由中国航空研究院、中国航空学会、中国力学学会联合主办,中国飞机强度研究所承办的第五届中国航空强度技术发展高峰论坛就在C919飞机进行全机静力试验的厂房内举行,中国飞机强度研究所所长王彬文表示,经过这些年的努力,目前中国航空强度技术已达到世界一流水平,以C919全机静力试验为例,这仅是强度技术的一个门类,但这个试验的规模、技术水平、精度已达到世界先进水平,第三,系统集成掌握在自己手中

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